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第110章 首先上轨道的煤（第3页）

在运输上的整合，对于成本的控制与下降更是令大家感到惊讶。

毕竟以前各家单干，有很多运输资源是浪费或重复的。

现在整合成联合体，这个部分的改善是最快看到成效的。

再者销量分配在现阶段完全不是问题。

因为现在的市场基本上是挖多少就能卖多少，不会有销量全被某几个大矿主把持，小矿主挖出煤也只能堆着干瞪眼。

简单地说，在内卷的时代，像煤矿矿业联合体这种组织只会沦为内部竞争的平台。

假如早期没有强化联合体的权力，并深入控制各家煤矿公司，早晚会因为利益分配不均的问题一哄而散。

但在这个大展的时代，哪里都缺钱，哪里都需要资源，哪里都等着重建。

在这样的时代背景下，力量集中起来运用会比分散还要有优势。

团结力量大，这句话可不是说假的。

所以哪怕是那些一开始不太情愿加入联合体的人，在真正尝到甜头后也都不作声了。

跟谁过不去都不会跟钱过不去，真正的人见人爱。

而且联合体成立之后，一些原本会遇到的麻烦也在无形中消弥了。

这对那些小矿主来说，更是一大福音。

以前这些小矿主只能偷偷摸摸地做，还会被某些大客户压榨，都快被逼成做白工的了。

现在背靠着联合体，就负责挖矿，然后集中到一处就好。

运输有内部的车队统一安排，不再像以前一样，多要用车，少也要用车。

而且临时用车的情况下，价格还比较高。

自己养车队又养不起，赚到的利润还不够人吃马嚼的固定支出。

如今有联合体统一调度，省事许多。

大矿主虽然不会受到压榨，但毕竟是挖黑矿的，遇到某些有实力的客户时，难免要让利以求全。

这些说好听是人情，说白了也都是钱啊！

谁乐意白白送出去的。

至于那些热衷于权力的人，也不会在这种时候去挑战苏家的权威。

哪怕苏家的煤矿只属于中小型的，甚至现在都还没产出，要靠大家帮忙。

而钢铁厂收煤虽是无限量，但帐期很长。

苏家的一些不足之处，仍无法掩盖联合体是在他的面子下，才有成立可能的事实。

而且官方的人会认可，会加入监督，不是苏涣牵头也是不可能做到的。

信不信把苏家弄掉之后，就会有人强力出手，接过这搭好的框架；而不是放任煤炭市场回到战国时代。

到时现有的联合体成员还能不能吃香喝辣的，可就看下一任的良心了。

总之煤的事情，算是汉津钢铁厂的煤、铁、厂三项中，第一项上轨道。

而且进展飞快！

毕竟这些原先开黑矿的矿主，他们已经有不薄的底子。

只要稍微调整一下，就能符合联合体的要求，然后愉快地赚钱。

即便有些安全措施不过关的矿坑，被强制要求关停，或是限期改善。

尤其还要改善矿工的待遇，无形中增加了成本，这也依旧改不了大家都赚到钱的事实。

而且这还是良心钱，合法的，不用担心受怕。

这一点，比什么都实际。

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