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第179章 多缸柴油机（第2页）

李宽移动脚步，改道制造车间。

隔着老远，李宽就听到了动机特有的声音，仔细一听，还不是之前的单缸柴油机。

这意味着研究员们已经搞出了新的动机，这让李宽来了兴趣，不由得加快了步伐。

他迫不及待地推开制造车间的大门，只见一片繁忙的景象。

研究员们围绕着几台新式的动机忙碌着，有的在进行调试，有的在记录数据，还有的正在热烈讨论着什么问题。

李宽的到来并没有引起太大的注意，大家都沉浸在各自的工作中。

李宽在嘈杂的制造车间中看到了王仁，他大喊着王仁的名字，但声音很快被动机的轰鸣声淹没。

无奈之下，李宽只得穿过车间，走到王仁的身边，示意他到车间外说话。

一见到李宽，王仁脸上一改之前的认真严肃，立刻浮现出由衷的笑容，开心的跟着李宽走到外边。

他跟随李宽来到车间外，兴奋地汇报着研究成果：“老师，多缸动机成功了！”

“你们研制的是几缸的动机？是柴油还是汽油？”

李宽好奇地问道。

“我们成功研制出了直列四缸柴油动机。”

王仁回答道。

“那效果怎么样呢？”

李宽进一步追问。

王仁摸了摸后脑勺，有些不好意思地说：

“效果嘛，我也不知道该怎么说。

并不是说四缸动机失败了，而是它的表现有些出乎我们的预料。

本来我们以为四缸会比单缸强很多，但结果并不是这样。

四缸动机的扭矩比不过单缸，但动力却过了单缸。”

李宽听后哈哈一笑，动力和扭矩的问题，前世稍微懂点车的人都明白。

他安慰道：“这没什么大不了的。

单缸动机由于气缸排量大，通常最大扭矩会更大一些。

而多缸动机则在动力输出上更具优势。

这就像单缸力气大，适合重活；而多缸度快，适合快运转。

此外，多缸动机在稳定性、耐久性和节油性方面也优于单缸动机。”

并且，多缸的稳定性、耐久性、节油性也比单缸的高很多。

接着，李宽继续说道：

“既然多缸动机动力更强，我们可以考虑将其应用到公共马车的改装上，打造出公共汽车。

这样不仅能加强四城之间的交流，还能提高运输效率。

此外，我们还可以进一步研中大型货车，用于大华境内的物资运输。”

王仁听了李宽的话，眼中闪过一丝光芒，他深深地点了点头，表示赞同李宽的想法。

接下来的日子里，李宽全身心地投入到了实验室的柴油车研究中。

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