后记（第1页）
，
撑起祖国天空的脊梁
大国航空写作感想
我从小就是一个军迷，当同龄人都在操场上踢足球，去野地里放风筝的时候，我喜欢去店翻着一本本的军事杂志，然后用自己省吃俭用的零花钱将喜欢的杂志买下来。
从这些杂志里，我逐渐地了解到了祖国的航空工业发展，了解到了国产的一款款战机的艰难发展历程。
歼8，空中美男子，修长的身材，宽大的三角机翼。
曾几何时，它是军迷心中的寄托，是最完美的八爷。
而当81192载着烈士血洒长空的时候，成为了军迷心中永远的痛。
在英雄离开两年后，歼10正式定型装备部队，成为了让人骄傲的猛龙战机，它采用世界先进的鸭式布局，是611所多少年辛勤汗水的结晶。
当年，第一次在杂志上到歼10的时候，我的心中是充满震撼的。
著名的飞机设计师达索曾经有一句名言“漂亮的飞机一定是好飞机。”
歼10就是这样一架造型优美的飞机。
它的高昂的机头，腹部的大嘴，全可动的鸭翼，还有那完美的腰线，都在吸引着我，我们的祖国，终于有了一款世界先进水平的战机为了研发它，有多少科研人员日夜奋战；为了试飞它，有多少试飞员冒着生命危险歼20，和f22齐名的隐身战机，当它那黑色的身躯出现在天空中的时候，所有的军迷都在高声呼唤着黑丝带的名字。
这款绰号威龙的战机，在军迷的眼里，就像是最漂亮的情人一般，它那菱形的机身，那外倾的垂尾，甚至那进气道的鼓包，都让人如痴如醉，我们已经攀登到了战机世界的珠穆朗玛峰。
世界上，能够独立研制四代机的，除了美国，只有中国当年，英法等国都是老牌的航空强国，他们已经有了幻影2000，狂风这种先进的飞机，我们有什么我们是从米格21起步，一点点地追赶上来的这些年来，我跟着祖国的航空事业一起成长，着一款款战机的腾飞，祖国终于成为了航空大国。
作为一名军迷，我为伟大的祖国而骄傲，为共和国拥有世界一流水平的战机而自豪
但是，当时我只是一个军迷，读着别人写的稿子，翻来覆去地，很多资料甚至都能背下来了，每一款战机的各种数据，如数家珍，再后来有了网络，有了更快捷的了解军事知识的地方超级大本营，空军之翼，都是我最喜欢浏览的网站。
随着资料的不断积累，我逐渐走上了网络的道路，写的都是纯军事硬核的网络作品，也获得了不少读者的认同。
但是，大国航空这本，却一直都是在脑子里构思的，没有立刻去写，当时有些心虚，并不是懒于动笔，因为我知道，想要写好这样的一个故事并不容易，想要将共和国的航空人披荆斩棘，奋发图强，为构建大国航空而努力奋斗的故事写好并不容易。
这不是一个，而是无数个故事，型号太复杂了，过程太乱了，纷繁之中，甚至不知道该如何入手。
所以，我一直都在默默地积累素材，在家里积攒着各种军事杂志，在网络上留下一串串的足迹，和不少的志同道合的军迷网友不住地聊天。
想当年，我们的歼10研制经历了多少艰难，宋老都曾经去卖过盒饭。
你过屠老的自传吗当时为了把歼7卖出去，他们真是付出了很多努力啊每次聊起来，都有一种冲动，既然已经是网络作家了，为何不在网络上写出这个故事，让更多的人到我们当年走过的艰难道路，让更多人知道，为了大国航空，有多少技术人员在日夜奉献，有多少试飞员甚至付出了生命的代价在无数个夜里我在不断地构思着，只差最后一条线，把这些故事联系到一起了。
依旧清晰地记得，那天和我的编辑橡皮大聊起来，他突然给了一个建议“为何不以试飞员为主角，从试飞员的角度，来写一款款的先进战机的研发，记录那个让人难以忘却的奋发向上的年代”
试飞员，同时也是飞行工程师，他们甚至比设计师更加懂飞机，他们既懂飞行，又懂飞机，他们既参与试飞，又参与了一款款战机的研制，正是因为有这样的工程师级别的试飞员，才能够在试飞中出现故障的一瞬间飞快地判断原因，采取对策。
因为他们比熟悉自己的身体还熟悉战机。
这个建议就如同一道闪电，在我的大脑里划破了纷乱的思绪，点亮了脑海中的星空。
那些素材，一点一滴积攒起来的素材，全部都被一条无形的线串联在了一起。
当时，我就像是打了鸡血一般的兴奋，立刻打开了电脑，在里面写下了第一个故事试飞员试飞歼7，在发动机着火的情况下冒着生命危险将战机飞回来。
这样的经历，很多试飞员都有过。
作为试飞员，就是要保住飞机，哪怕摔，也要摔在跑道上，给设计师们找到故障的原因所在。
这就是他们的使命他们用自己的生命和热血，写着对航空事业的热。
正是因为有了他们的付出，才有了一款款战机的成熟，破茧而出，一飞冲天同时，以他们为主线，也可以走进那个特殊的年代。
新千年之后，是一个黄金年代，是祖国的航空腾飞的年代，而为了实现这种腾飞，从八十年代，祖国的航空工业就开始一步一个脚印地开始走了。
所以，我从八十年代写起，写在那个改革开放的伟大时代里试飞员和航空人的可歌可泣的故事。
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。
