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第十三章 交通经费1（第1页）

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对于这个方案的出台经过，特别是马建设处长与赵一局长的叮嘱，龚仲却全然不知，自始至终一直蒙在鼓里。

以致于后来龚仲在审核这些项目的成本费用、提成比率、收益分配等工作时，又与马志兵等人生了激烈的冲突。

此是后话，暂时按下不表。

却说办公室主任这个位置，不管是在哪个单位，都是一个非常敏感的位置，也是一个矛盾集中的交汇点。

更何况龚仲这个办公室主任，他不仅要协助领导处理一些综合协调、督察督办等行政性事务，更要对整个机关后勤保障中心的财务管理负责。

一个单位的财务管理，如果全部按正常规定进行肯定很好操作，但又有哪个单位没有一些特殊费用呢？就是一个家庭两口子的开支，有时也有一些特殊情况嘛。

在机关后勤保障中心，人们无形中形成了一个共识，那就是在财务管理方面，龚仲是管钱者，其他干部职工是用钱者。

所有财务上遇到的问题，人们都习惯了咨询龚仲。

而只要人们咨询了，龚仲都会有一个明确的指导意见。

久而久之，大家都习惯了这种现象，龚仲代表制度，代表单位管钱。

所有的支出，只要龚仲同意了就代表没有问题了。

而自古以来，管钱者与用钱者，永远是一个矛盾体的两个方面，他们永远是对立的统一。

不管是哪个单位，哪个部门，什么时候，资金都是有限的，而用钱者的欲望都是无限的。

这样一来，无形之中，就将龚仲推向了干部职工的对立面。

龚仲，就处于这个矛盾体的风口浪尖。

但他没有任何退缩，而是站在单位的角度，根据制度规定，凭自己的良心与业务知识，审核着每一个用钱者的每一笔支出。

从董昕副主任办公室出来后，龚仲并没有计较马志兵对自己的过激言行。

为了中心的财务管理，龚仲经常要面对一些不理解他的人。

对于别人言语中的不尊重，甚至讥讽都习以为常了。

现在物业公司承接对外工程项目财务管理中，一些关键性的敏感性的问题，既然董昕副主任已有明确的指示，自己按照执行就行了。

但龚仲的命就是苦，一个矛盾解决了，另一个矛盾又来了。

现在摆在龚仲面前一件让他头痛的事，就是公务用车交通费用预算问题。

目前，国家对公务接待费、公务出国费和公务用车交通费用（简称“三公经费”

），实行严格的预算管理，严禁预算支出，违者将追究相关人员的责任。

“龚主任，辛苦你框算一下，看我们控制得怎么样？有没有缺口？”

在接到总局《关于进一步加强“三公经费”

管理有关事项的通知》后，董昕副主任指示道。

根据董昕副主任的指示，龚仲经过初步框算，现机关后勤保障中心公务用车交通费，到年底将预算三十万元，也就是说将缺少二个月的经费。

他立即将情况报告给董昕副主任后，请求领导怎么处理。

董昕副主任听了龚仲的汇报后，又详细地问了一些具体情况，然后指示道：“你立即写一个报告，与财务处沟通，争取追加预算。

不管怎么样，车子不能停下来嘛，相信局领导会考虑的。”

凭着对机关后勤保障中心情况的熟悉，凭着对部门预算管理的专业知识的了解，龚仲很快就找了几条能让局领导理解，也能说明交通专项经费预算的客观理由，草拟出了《机关后勤保障中心关于交通专项经费缺口的报告》，董昕副主任修改了几个他认为不合适的表述字样后，由龚仲将这个内部呈批件正式递交到了财务处马建设处长会签。

应该说，国家对交通专项经费的控制是非常严格的，预算管理也是非常严谨的。

每年都下达了专项预算，严禁预算执行。

但在具体执行过程中，却根本不可能到位。

就拿江南正气管理局来说，每年交通专项经费预算，平均每台车只有三万元，而实际支出最少在八万元左右。

三万元的预算就是只加油与购保险都不够，何况还有正常的过路过桥费、停车费、维修费、驾驶员工资、劳动保险等。

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