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第54章农场得挣钱（第1页）

苏河农场不仅小麦受灾，大豆、玉米也受到了严重的影响。

成熟期阴雨连连，作物没法成熟。

今年的大豆成熟度不够，粒瘪籽小。

产量大幅降低。

更严重的是农田内涝，机械无法下地。

全得靠人工收割。

子弟兵人数有限，支援了一个多月，还是没干完。

眼瞅着进入十月，农场不得不向外临时雇人抢收。

原本就亏损，再花钱雇人收割，收上来的粮食还不够人工费呢。

可还得这么干。

八十年代的中国，粮食不够吃啊！

黑省各国营农场承担着国家粮食生产的艰巨任务。

他们是不能以是否赚钱为出点的。

必须要保证粮食生产。

哪怕付出的代价再大，也要做到能收尽收。

这场与老天抢粮食的战斗，一直持续到十月下旬。

东北的早晚已经开始降霜了。

说话都冒白烟。

到了这时，大田里的粮食才算收完。

这段时间，龚连山他们汽车组也忙得晕头转向。

龚福廷就差吃住在食堂了。

不仅白天做饭，晚上还有夜宵。

职工们忙碌，家属也没闲着。

家属队不是在晒场帮着晾晒粮食，就是在田间地头捡麦穗。

苏河农场机关会议室里。

机关各科室，场直各单位的领导，各基层连队的负责人济济一堂。

他们重点研究的主题就是，农场得挣钱了！

这场洪涝灾害，粮食减产，农场亏损几十万。

各单位都要想法设法的增收节支，共渡难关。

也就是在这次会议上，农场汽车队提出，今冬承包沾河林业局部分运材工作，算下来，一冬运个几万方还是没问题的。

老武在会上提出要求，想要完成这个运材任务，仅靠汽车队的运力是不行的。

必须要把各单位的运力集中起来使用，才能达成这个目标。

苏河农场去掉趴窝不能动的，现有解放汽车台，东风汽车台，嘎斯汽车台，吉尔汽车o台，共计台。

会议决定，所有运力集中到汽车队统一管理，完成今冬的运材任务。

这是个挣钱的活儿。

农场等着钱用呢！

于是，各单位的汽车都调往汽车队。

台车辆集中在汽车队，大院里根本就停不下。

更重要的是，去林场运材的汽车需要改造。

原本正规的运材车都是“炮车”

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