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第三十六章 圣母无罪级（第1页）

西班牙海军在16-18世纪之间起起伏伏，不变的却是强盛的海军造船业。

从17世纪末的加斯塔涅塔体系到18世纪末的何塞·罗梅洛体系，西班牙海军在系统化的造船体系下走过了百年光阴。

西班牙一改先前造船零散的特点，将几乎所有大型战舰都集中在4个较大的造船厂建造，它们分别为瓜尼佐、哈瓦那、埃尔费罗尔与卡塔赫纳，这4个造船厂为西班牙海军建造的战列舰数量占总数的80%。

西班牙海军大臣巴蒂斯特·柯尔伯按照日程安排，在3月前往西班牙西北部的埃尔费罗尔海军基地视察新舰工作。

这里原来是一个渔村，因为此地易守难，港口有岩岛屏障，时任费利佩五世的海军大臣何塞.帕提诺在这里建造新式造船厂，1726年建成海军基地，1740-1759年发展造船业，1769和1774年建皇家海军兵工厂和海军学校。

相比于费罗尔湾南的拉科鲁尼商港，埃尔费罗尔港成为西班牙在大西洋一侧最大的海军军港和基地。

埃尔费罗尔造船厂只是一个统称，该港口实际总共有12家造船厂，他们主要生产庞大数量、高工艺和坚固的68-74门炮级的三级战列舰和34-44门炮级的五级护卫舰为主。

柯尔伯此行的目标就是视察“圣母无罪级”

战列舰第7号舰和8号舰的建造工作。

“圣母无罪级”

是西班牙结合英式造船体系和法式造船体系的集大成者。

在18世纪中期，西班牙海军官员豪尔赫.胡安秘密前往英国学习造舰技术，当时西班牙普遍认为是英国船舶建造的严谨缔造了它的海上成就（虽然更多是由于人员和战术的原因而不是船只质量），因此豪尔赫.胡安在发现英国人根据他们俘虏的“公主号”

（西班牙70门炮级战列舰），照搬设计出他们的战舰。

因此豪尔赫.胡安也就转头学习英国人将物理、数学实际应用船体尺寸，桅杆上，用于加强船只使用寿命和坚固程度。

在英式体系下，代表作就是西班牙在1769年哈瓦那造船厂建成“圣三位一体号”

，直到现在还在使用。

（）;（）　　同时期，法国人船舶设计师把设计出“比敌人更快的战舰”

作为造舰目标，以躲避战斗并按其意愿战斗。

法国式的“快速战舰”

吸引了西班牙海军和造船界的兴趣，于是海军部就聘请了弗朗西斯科.戈蒂埃为埃尔费罗尔造船厂工作，戈蒂埃参考了当时法国人服役十年因为船体腐蚀问题而退役的的“皇家路易号”

和建成的“圣三位一体号”

，指出前者船体不牢固，木料差；后者船体流线设计明显落后法式设计，就这样有了戈蒂埃集合两张图纸，还参考西班牙早期的加斯塔涅塔体系船只结构，以法式设计为基础，兼具西班牙本土和英式风格的新式战舰，就有了“圣母无罪级”

的原型舰，于1779年下水的“圣母无罪号”

，满载4850吨，定额火炮数量120门。

西班牙海军对于这艘“圣母无罪号”

评价很高，是一艘比起“圣三位一体号”

更为精良的战舰，不亚于护卫舰的航速，不逊色74门炮级别战舰的操作性，然而这类型的战舰并不被后世人知晓，即使是阿方索也只知道鼎鼎大名日后被改建成四层甲板的“圣三位一体号”

，它在后世的光芒盖住了属于“圣母无罪号”

的部分。

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