12月5日,周一。
阳光透过宽敞明亮的会议室大窗,为整个空间笼罩上一层柔和的光晕。
未来汽车公司的大型办公室内,汇集了汽车公司最为精锐的研团队——从核心设计师到工艺专家,从资深工程师到中高层管理人员,所有人都严阵以待。
作为董事长的郝强极少出现在汽车公司,他的现身本身就意味着即将宣布极其重要的战略决策。
在场的每一个人都心知肚明,这绝非寻常的例行会议。
公司旗下大型suv未来es8即将上市,这是一款定位高端的六座或七座车型,车身长达53米。
标配1oo度电锂电池,续航里程高达58o公里,售价定为88万元;
而高配版本搭载13o度电池,售价则为98万元。
这款车的目标市场直指百万到两百万元级别的豪车消费群体。
然而,郝强今天的到来,显然不是为了讨论es8的上市事宜。
郝强极少插手汽车公司事务,他就负责设计et3、es6和es7,随后的es8设计则由设计团队负责,目前进行的pves9也是由设计团队负责,他只是终审一下,觉得没问题就通过了。
汽车公司目前三款量产车都由郝强亲自操作,卖得很火,如今es8没有董事长参与设计,即将上市了,设计团队有些担忧。
郝强是汽车设计专家这件事,已经通过市场验证了,汽车公司所有研人员对董事长的设计能力都非常敬佩。
此时,郝强坐在会议室一个座位上,抿了一口茶,不急不慢地打开笔记本电脑。
巨大的屏幕上,一款极具未来感的轿车三维图像赫然呈现。
外观设计比此前的et3更加前卫酷炫,略微类似大米su7的设计风格,但车身尺寸更为宽大——宽度达到2o3o毫米,长度为5o5o毫米,高度约145o毫米。
“这有点像eto概念车吧?”
一位设计师忍不住出疑问,目光中透着些许困惑。
“非常像,难道董事长想把它量产?”
又一位设计师出疑问。
郝强环视全场,听到员工议论,嘴角微微上扬,露出一丝神秘的微笑:“今天召开大家开会,主要就是述说这款汽车,下达研任务。
各位,这不是eto概念车,而是ef1!
一款划时代的汽车,飞行汽车!”
话音未落,整个会议室瞬间沸腾。
飞行汽车?!
这怎么可能飞起来?
大家甚至没看到飞行翼!
也没看到外部螺旋桨。
窃窃私语声此起彼伏,每个人脸上都写满了不可置信。
郝强再点击一下鼠标,屏幕上就呈现ef1的设计数据:
【主要设计特点:
1动力系统
-级三元锂电池(能量密度27o91hkg),电池组重量26o公斤,7o度电;
-4个电动马达驱动螺旋桨提供升力,出风口采用无螺旋桨设计,类似无叶风扇;
-后轮电机驱动地面行驶,没有采用双电机,减少汽车重量;
-智能电源管理系统。
2车身结构
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