阿尔克斯尼斯能这么想，可不能这么说，人家“太子”
要多少就给多少吧，反正也不是太过分：“好的，就按照每大队三个中队的编制，一线保持三十六架作战飞机。
和西班牙时一样，三分之一的伊15，其它都是伊16三型。”
“哈哈，部长同志说话就是爽快！”
林俊笑得有些“贼”
。
林俊知道，抗日战争前期的空中较量十分的激烈，所以希望在不违反记录的情况下能让安德卢普夫手里有足够多的兵力，让日本人好好的吃点苦头。
这次斯大林的决定就是先派2个大队，然后再视情况增加兵力，但没有确切说明到底派多少飞机。
林俊也是抓住了斯大林的这一“漏洞”
来“发挥”
了一下——他也知道，就是自己要再多的飞机，后勤方面也解决不了，就是航空汽油也来不及运，飞机多了也没用。
当时苏联和中国间的交通非常不便，到时候援华航空队的补给很可能要完全依靠空运，再说林俊也不想再违了斯大林的心意。
、、、、、、
阿尔克斯尼斯的速度倒也快，在25号就在茹科夫空军学院集合了这次出征的首批飞行员、地勤人员和飞机，加起来足足有500来号人。
崭新的飞机是从飞机制造厂直接运来的：轰炸机是两个中队的sb-2快速轰炸机和一个中队的最新式db-3远程轰炸机。
每个飞行大队说是只有36架飞机，但阿尔克斯尼斯还很“配合”
的给林俊准备了每大队12架“后备机”
，只不过这些后备机还有整套的机组人员——为此林俊还特意赶去感谢了部长同志的“合理安排”
。
轰炸机大队的大队长是基达林斯基，指挥战斗机的是普罗科菲耶夫——他当年也参加了林俊指挥的攻击北方舰队的行动，而他手下的飞行员就有11人也是当年的老鸟。
部队在学院里进行了紧张的训练，这次林俊倒只是参加了一次合练：一是自己这次不是“飞行员”
，免得上头有意见；二是他也有很多事要安排。
去了一趟伊万大叔那，看望了这位亲人，还跑了几趟亚历山大那，又接待了中国驻苏联大使蒋廷黻的拜访。
武金斯卡娅对于和丈夫一同出发去中国倒没有过多的想法，军人就要服从命令，而且丈夫暂时离开莫斯科也是件好事。
只不过这次她有些丢不下儿子，但有阿尔希波夫一家照顾倒也放心。
斯大林原想林俊是在八月中旬先期出发去中国，而到了八月中旬，由于阿尔克斯尼斯的配合和卓有成效的训练，苏联援华航空队全体已经做好出发准备，而且中国方面也做好了迎接工作，斯大林就同意林俊同大队人马一同出发。
1937年八月十八日临晨，苏联援华航空队告别了莫斯科，所有人员和拆卸后的飞机经铁路前往阿拉木图。
由于这次出征是秘密的，货运站台上没有多少人送行。
林俊在缓缓开动的列车上看着夜色中的莫斯科，“莫斯科，希望我能活着再见到你。”
（未完待续，如欲知后事如何，请登陆<ahref="target="_blank"class="linkcontent">，章节更多，支持作者，支持正版阅读！
）
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。
