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第75章 印度军用无人机（第3页）

这些技术使得无人机能够实时传输侦察视频至指挥机构，从而实现高效的情报收集与传递。

此外，它们还拥有自主起降和断链返航的能力，确保在复杂环境下的安全操作。

在实际应用中，"

搜索者"

无人机主要用于执行侦察监视、火炮校正、毁伤效果评估以及通信中继等重要任务。

6、“苍鹭”

无人机。

这款由以色列航宇工业公司研发的大型中高空长航时无人侦察机，拥有着令人瞩目的参数。

其翼展达166米，机长为85米，最大飞行速度可达每小时220千米，最大升限超过9200米，作战半径约为350千米，续航时间长达20-45小时。

它的机身采用先进的复合材料制造，展现出卓越的性能与可靠性。

而独特的双尾撑气动布局设计更是为其增色不少。

此外，“苍鹭”

无人机具备强大的任务执行能力，可以搭载各种任务载荷，包括合成孔径雷达、光电侦察设备等，从而能够胜任侦察监视、电子侦察以及通信中继等多样化任务。

7、飞楔防御200b（fwd-200b）。

这是印度首架自主研发的国产轰炸无人机，其性能同样引人瞩目。

它拥有出色的续航能力，可持续飞行12-20小时；最高飞行速度高达每小时370千米；最大飞行高度为2743米；作战半径可达200公里。

如此强大的性能使其成为一款极具潜力的无人机系统。

三、印度无人机现状面临着多方面的挑战

印度的无人机发展虽然有一定的基础和成就，如在农业领域取得了一定的成就，但与全球领先的国家相比，其军用级无人机的本土制造、技术缺失、零部件来源以及与国际先进水平的差距等方面仍面临诸多挑战。

首先，虽然印度希望能够成为全球无人机的核心，但在军用级别的无人机技术发展方面却遭遇挫折。

尤其是在隐身无人机的设计与生产方面，由于缺乏相关经验，印度面临着诸多挑战。

例如，隐身无人机的飞翼布局设计虽然具有提升升限和降低油耗的优势，但同时也暴露出起降性能不佳、航向稳定性不足等问题。

面对这些困境，印度国防部前国务部长阿杰伊·巴特承认，印度必须建立一个完整的军用无人机生态系统，实现本土化发展。

他强调了本土制造的重要性，并指出各个利益方之间的紧密合作是推动行业进步的关键。

然而，目前印度在无人机技术、研发投入以及法律规范等方面仍有欠缺，这给印度本土制造高性能军用级无人机带来了巨大障碍。

其次，在无人机零部件的来源上，印度同样面临着不小的挑战。

一直以来，印度对于无人机零部件及相关生产技术都有着严重的进口依赖性，特别是对中国的依赖度非常高。

这不仅使得生产成本大幅攀升，更带来了技术上的严重依赖。

据统计，印度军用无人机所使用的零部件中，竟有高达70来自于中国。

面对这样的现实情况，印度政府不得不采取行动，已明令禁止国内军用无人机制造商采用中国制造的零部件。

这项禁令无疑反映出了印度在国家安全方面的顾虑，但同时也暴露了印度试图在无人机制造领域与中国“脱钩”

的决心。

然而，事与愿违，这项禁令反而引发了一系列问题。

首先就是成本的大幅度上涨，其次则是技术的缺失。

毕竟，印度在制造部分类型的无人机时，并不具备足够的专业知识，而他们的供应链又过度依赖中国提供的零部件。

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