中都地铁为接待龙腾公司,专程安排了运营总监高藤。
服务这种不差钱的狗大户,讲究的就是一个无微不至。
冷若冰问道,“高经理,传闻你们夜间空车运行,只安排一个人在驾驶室,还规定车厢里面,不管发生什么事,都不准离开驾驶室?”
高总监用奇怪的眼神看着她,“冷小姐,您这是从哪里听说的?
地铁检修,一个人哪里够用?
一趟检修班,一般配备三个人,有一位司车长,一位检修员,还有一位记录员。
除了司车长按照规定,不能离开驾驶室,其他两位,按要求要在车厢内不断巡视,怎么可能不离开驾驶室?”
“那,那为什么每到一处站点,都会停车开门,明明是空车运行啊?是不是有什么……”
她停顿了一下,意有所指,“就是那种东西,好兄弟什么的……是不是方便它们,上下车?”
高藤一愣,旋即恍然大悟,笑道,“您说的是5号线,半夜空车载鬼,去枫山鬼门关的故事吧?
哈哈,无稽之谈!
到站点停车开门,是模拟白天列车的运转情况。
列车起步的摩擦力,会导致铁轨加速疲劳,不这样停车、起步,有些暗伤,那是检测不出来的!
至于5号线鬼列车的传说,估计是哪个讲鬼故事的博主,为了博取眼球瞎编的!”
一旁的检验员王铁军,抹了一把花白的头发,打岔道,“鬼车的故事,那可是老故事了!
当年中都城没有地铁的时候,还有人说走枫山的625路夜间公交,是拉鬼的鬼公交呢!
我看就是瞎鬼扯!”
高藤也插话道,“对了,我姥姥还说过,她小时候有一年大疫。
中都城死了好些人,有人走夜路,碰到一辆辆鬼马车,拉着满车的死人头,从全城各处,都往枫山走!
哈哈!
你们说,好不好笑!”
众人听了,皆是一乐,哄然大笑起来。
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