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第366章 趁热打铁（第1页）

随着歼o项目进入总装阶段，虽然无法改变现有的o号原型机，但在未来的改进版本中引入这一新技术，无疑将为这款战斗机带来显着的性能提升。

如果工作效率足够高，一切皆有可能。

歼o战斗机的进气道设计经历了一次重大变革。

早期的全尺寸模型采用了类似f-的设计，但到了原型机阶段，为了追求更好的高性能，团队选择了二维可调斜板进气道。

枭龙战机也是在第架原型机时才引入了dsi进气道技术。

而歼o项目的早期设计方案并没有被抛弃，而是考虑用于出口市场。

毕竟，虽然华夏可能不需要歼o的高性能，但其他国家却可能对此有需求。

多数国家只有单一主力战机型号，因此它们需要一个能在各种度下都表现良好的飞机，所以旧款设计反而更受欢迎。

与此同时，在咏都的研究人员正在抓紧时间优化新飞机的设计。

而在盛京的o厂，则迎来了一批特殊的客人——来自波思的代表团，他们由空军参谋长马克·韦尔什准将带领。

航技集团的老面孔钟市强负责接待。

早在去年春洲航展上，波思方面就对几款机型表示出了浓厚的兴趣，并随后表达了合作意愿。

令所有人意外的是，他们最先感兴趣的并非是歼c或歼f，而是涡喷动机。

在参观完o厂的总装车间和部分生产线后，钟市强好奇地问道：“韦尔什准将，您们计划用我们的动机适配哪种级别的战斗机呢？”

他本能地认为波思人此行是为了购买动机。

然而，通过翻译得知问题后的韦尔什摇了摇头，显然事情并不如想象中那么简单。

“钟先生，我们这次来的目的并不是购买你们的动机。

坦白说，以波思目前的航空工业水平，要全面生产战斗机还有一定挑战。”

“我们的目的是想把一批涡扇动机的大修工作交给贵方处理。”

起初，钟市强还以为是翻译出了差错。

但他很快明白过来，对方说的是：

“您是指贵国f-战机上装备的tfo动机吗？”

“正是。”

韦尔什确认道，然后转向厂房内正在组装的几台涡喷动机继续说道：

“您也知道，tfo和f-在可靠性方面一直存在一些问题。

尽管我们的飞行员已经尽量小心操作，但动机喘振等故障仍然时有生。”

“这些年下来，原本储备的备件已经用尽，而通过特殊途径获取的新零件既不稳定也不够多。

f-作为我们的主力战机，我们迫切需要技术上的援助。”

“韦尔什准将，制造一台新动机与大修他国的动机完全不同，尤其是涉及到更换零部件时。”

钟市强谨慎回应：“不过从技术角度看，对于tfo，我们有信心克服可能遇到的难题。

具体如何，还需见到实物后才能定夺。”

这种稳重的态度让韦尔什感到安心，他点头表示同意：

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