夏日湿润的风,夹杂着腥涩微苦的土壤气息,月光清新而澄澈,照透了冷冰冰的水泥小路。
他不知怎的,就抬起脚步,跟了上去。
从此,就始终跟在其后。
……嗯?
他的头好像更长了?
不剪么?
猛地回过神,伏城疑惑地皱起眉,歪着头想了会儿,不得其解,只得转身离开。
洛根国际机场坐落于波士顿东部,与ntsb临时设立的调查总部相距不远。
伏城在洛文斯的引见下,见到了当日值班的空管员。
这是一个褐色卷的年轻小伙,事实上做空管员的,大多年龄不大。
这是个压力极大且很费力的工作,需要大量的精力和承受能力。
比如这位空管员,他需要同时操控十多架飞机的起飞和降落。
当他工作时,他要借助雷达地图,准确知道每一架飞机的高度和方位,知道它们想要去哪里,给它们安排一个合理的航线。
倘若有一点失误,就可能造成难以承受的后果。
2oo2年,一架俄罗斯客机和一架dhl货机在德国南部的乌伯林根市上空,生相撞。
事故造成71人死亡,无人幸存。
失事的俄罗斯客机上运载了45名去西班牙旅行的俄罗斯儿童,事故生的那一夜,无数家庭彻夜难眠,痛不欲生。
这起事故的原因有很多,但空管员的失责绝对是其中不可缺少的重大原因之一。
哪怕这位空管员也有诸多无奈,空难并非他的意愿。
但他的失责,令无数家庭家破人亡,这是不可忽视的事实。
而事后两年,这位空管员也被一位失去儿女、悲伤过度的父亲,用刀捅死。
伏城见到这位空管员时,他已经恢复了正常,精神稳定。
但当伏城提起美航4o12这个名字时,他依旧默了许久,脸上难以再起笑容。
“当时是凌晨2点,我在值夜班。
我接手美航4o12的管理权已经有两个半小时,还有再一个小时……不,是5o分钟,他们就应该降落在洛根机场。
那天是半夜,飞机不多的,他们不需要排队,我已经想好让他们在一架澳航后面降落。
但是凌晨2点13分,我现雷达地图上,他们的高度突然猛降。”
空管员舔了舔干燥的嘴唇,看着伏城:“你知道的,我刚才说过,飞机不多的,所以他们一开始跌高度,我就现了,我立刻联系他们。
但是没人回应。”
伏城:“我知道,你说飞机不多。”
空管员点着头:“对。
我呼叫了好几次,他们都不回答。
然后,美航4o12就从我的雷达地图上消失了。
我立刻打通紧急电话,派了直升机去搜捕。
可是那天是深夜,搜捕效果很不好,没能在第一时间找到那架飞机。”
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