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第二十三章 自主发动机的鼻祖（第2页）

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而后来所谓的自主品牌所出的多款车型，甚至改都没改，用的就是这款动机，比如华中出的尊驰，利吉的帝豪e8，瑞奇的东方之子，长城的hx系列。

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现在金小强在那电脑屏幕上看到的就是刘晓亮画出来的4g63动机的图纸，看得出刘晓亮建模画图还是有着相当的能力的。

要知道很多国内所谓的动机设计专业的学生，就算进了动机研究设计单位，基本第一年也只不过是学徒工而已，也就是跟着师傅学习如何画图，如果设计，并且计算功率，却拆装动机，记住人家的东西而已。

真正的轮到他自己设计的时候，一般都是要等这样的学徒工，进入到动机领域里，已经有了年的积累，对于动机已经有了自己的认识的时候，才有可能去自己设计，并且开一款动机出来。

不过现在基本已经不是一个人单枪匹马搞设计的时候了，一般每个研公司，都有一个专门的研团队。

而一般一款动机从设计，到研，到生产出样机，在经过各种各样的调整实验，一般都需要36个月，甚至是更长的时间才能完成，而最开的第一步，基本都是在电脑上画图，建模。

这款4g63动机因为就是南阳的航天动机研究所引进的，借着这样便利的条件，金小强他们学校，尤其是汽车设计专业，还从航所那边要了几台动机过来。

再给金小强他们上课的时候，专门作为活物来不断的拆开，讲解，并且重新组装，可以说金小强他们上大学时，做过的为数不多，并且有意义的实验，就是拆装这款4g63动机。

而在上辈子，更是从事了差不多五年的汽车设计，最后更是沦落到去给人家修车，金小强对这款动机简直就熟悉到了极点。

4气缸，的排量，特殊的行程（88）大于缸径（85）的设计，升功率14o马力，最大功率28o马力，最大扭矩4o7n。

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这款动机对于任何一个天朝汽车人而言，都可以称得上是经典。

而其实今天金小强要带着刘晓亮所做的就是，把原来的这太4g63的hc换成dohc，并且剽窃到本田的vtec技术，毕竟要说道做vvt技术，本田才是大拿。

看着电脑上熟悉的动机图则，金小强就把刘晓亮叫到身边然后给他讲解了起来。

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原来这hc技术，就是指当动机的气缸上有两个以上的气门的时候，进气门和排气门混合排列在一根凸轮轴上面，这样一来动机工作的时候，因为不能很好的控制气门在气缸中不同的位置，所以工作的精确性就比较差，动机就的燃烧比就不会很好，所以比较费油。

而这dohc技术，说白了就是指在动机上采用了两个凸轮轴，这样一来就不会有hc的动机运行起来时候的哪些问题。

不过hc相对简单，易于维护，价格也便宜，但是dohc的制造比较复杂，价格成本也比较高，但是未来动机的主流趋势就是采用dohc的技术。

而金小强今天要解决的就是把这dohc是图纸给刘晓亮画出来，而这dohc的技术，目前在天朝而言，也是一向非常关键的短缺技术，直到了七八年之后，天朝的自主品牌已经有了一定的研能力的时候，这项技术才被公关了出来。

当金小强把这dohc的图纸给刘晓亮画了出来的时候，刘晓亮对于金小强已经是惊为天人，要知道金小强所画出来的图纸，对于刘晓亮而言还是相当有冲击力的。

别看只不过是改变了一下动机顶部的凸轮轴，可是就光这一点上就有多少人想不到，就算是想到了，又有多少人能够这样画出来？

而且最关键的就是金小强一边画图的时候，一边给刘晓亮解释着dohc的各种理论，虽然还没能见到实体的动机，可是就光是他这套理论就已经让刘晓亮感觉很是信服了。

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