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第617章 买豪车不就是为了装逼吗（第6页）

在科技配置上，徐雷其实已经保留很多。

只要能稍微领先那些所谓的国际汽车品牌，就差不多了。

毕竟这才2002年，能有个中控大屏，能连蓝牙或插优盘放歌，能有彩色倒车影像，都足够让人惊叹不已了。

至于更加先进强大的，什么360度全景影像、高精度车载导航、l2级辅助驾驶、智能语音、自动泊车、车机联网……

这些另一个世界，2023年很多十几万国产车上，都非常常见的功能，显然没必要一股脑配齐，况且也没那么技术实力。

如今龙国的电子信息技术，已经相对领先全球。

但连45纳米制程精度芯片，也都还没正式量产。

那些先进强大的功能，都是建立在整个工业体系，都非常强大、成熟且廉价的基础上。

没有各种各样的传感器，没有高性能的计算芯片，没有覆盖全球的卫星导航系统，没有网速快覆盖广的4g网络……

那些先进强大的功能配置，就不可能实现。

就如今来说，也没必要强行实现。

随便搞点科技配置，都已经让人觉得遥遥领先了。

那些过于先进强大的功能，随着龙国的科技水平不断提升，自然会相继研发出来，正好满足车型的升级换代。

要是一下就搞得各种功能都有，且不说研发和生产成本有多高，故障率会有多吓人，将来更新换代都没有新功能，还怎么吸引人？

还怎么营销造势，让人觉得龙国的华龙轿车，一直遥遥领先？

而豪车之所以是豪车。

那必须是需要用高昂的价格，来赋予豪车稀缺的属性。

如果只卖几万块，普通人都买得起，有钱人肯定就不会买。

越贵就越能突显价值，越能带来装逼的属性。

恰好，华龙轿车原本科研成本就高，精心打造工时材料也不便宜。

落地上百万的售价，既能让车企赚到钱，有资金持续优化工艺、提升技术，同时也足够让有钱人觉得它足够高贵。

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