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第六章46（第3页）

酒桌上，难免有看不惯这么放肆的人，他这张大嘴说的话，不满天飞才怪。

话传到分局领导耳朵里，易局长有点生气，拿起电话，冲着人事分处长，一顿责训。

挨了批的分处长，也有苦水，自己调到分局人事分处来的时候，他都是副分处长了，师傅级别的老领导，言重了张不开口，言轻了不管用。

为这事，他找他谈过，你说你的，他做他的，一副无辜样，根本不买账。

这件事，被铁路局人事处长教训后，他才硬着头皮，给易局长做了专门汇报，说局领导要求查证落实后，调离分局机关，尽快消除不良影响。

有些事，人算不如天算。

古都铁路局，早早安排妥当的庆祝三十五周年国庆节的活动，被上级组织下的一张电报搁浅了。

八四年十月一日，铁道部宣布撤销了古都铁路局的建制，全部划归中原铁路局管辖，古都铁路局就此画上了分号。

新委任的中原铁路局局长，是原古都铁路局局长，为了顺利地开展工作，他有意想多带一些得力的下属去上任，而祖祖辈辈在古都生息的机关干部，除了少数几个考虑到前程的后生，情愿跟随局长去以外，其他的人，没几个打算离开这块皇天后土。

所谓故土难离，说的就是这个意思，何况这里曾经是古代很多朝代的都城，李志新就是这种思维类型的典型代表。

至于古城分局人事分处那点事，领导早都没精力过问了。

5

八五年节后上班，传说中的厂段分家消息，变成现实。

机车厂的检修与运营彻底分离，运转车间划出去，独立成段。

其他车间组成新的检修厂，成为专门做电力机车大中修业务的单位。

两套班子组成后，接着是厂段分界划定。

单位一分为二，管理岗位的干部，自然变成两套人马。

这给崭露头角的同学们，提供了一个绝佳的上升平台，晟立功被任用到厂劳人科，沙海涛被任用到厂财务科。

机务段那边，有的去了技术科，有的去了职教科，还有的当了车间调度员。

这期间，有七八名同学，个人的身份，由工人晋升为干部。

在一个历史悠久、人才云集的单位里，能实现快的起飞，实属难能可贵。

另一个角度讲，也说明大家的素质，是过硬的。

没有个体的优秀，机遇再多，只能眼睁睁地看着从身边溜走。

八六年，好兆头。

开年后，分局下文件，计划在三十周岁内的青工中，招收一批干部，以缓解老龄化的趋势。

具体的步骤，是应报尽报，统一考试，择优录取，全分局调剂使用。

这一举措，开创分局成立以来，干部任用工作的先河。

立即引起热议与叫好，对参加工作四五年的同学们来说，尤其关键。

他们通过生产一线的实践，对现场的管理，有了理性认知，对个体的展，充满了憧憬。

钱以德，把业余的时间，全部用在复习上。

巨大的精力投入，加上竞争的压力，不觉间，他的头，大把大把地掉落。

每天早上五点起床，枕巾上都铺一层黝黑的头，看着真是心疼。

这个关键时刻，就如战场上的战士，只能往前冲锋，不能后退半步。

他的心思与力气，全用在冲刺考场的征程上。

这天，星期一，正好是二十四节气里的大寒，用天寒地冻来形容，一点不过。

东方的天，是亮亮的色采，红红的太阳，露出来笑脸。

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