就在李长河感叹的时候,一个三轮人力车已经来到了李长河的面前,车夫操着一口地道的京片子,想接下李长河这活。
“行啊,到中关村南大街5号,多少钱?”
李长河温和的开口问道。
这年头人力三轮车,就相当于后世的出租车,有专门拉人的,也有专门拉货的。
“嘿,一听您这口音,是咱们老燕京人儿,知青回城吧!”
“这样,咱自己爷们儿,我也不多要您,收您一块钱,您看行不行?”
(燕京地志里面记录的八七年规定的三轮车夫价格,按距离计算,二环内单人五毛钱,三环内单人一块钱,双人和货运差不多都是翻倍价格,主角这其实到三环外边缘了,取了个一元报价。
)
说完又立刻加了一句:“不是我要价高啊,从咱们这到中关村那都出了城了,三十多里地呢,要您一块钱真不多!”
这年头,还没有所谓的环线,不过常规来说出了二环就相当于出了燕京城,中关村那都干到西北三环角上去了。
“大哥您说的在理,可是您看我一穷知青儿,哪里掏的出一块钱?得嘞,我还是做地铁去吧!”
说罢也不再跟这车夫多扯皮,往旁边的地铁售票口走去。
没错,1977年的京城有地铁开通了,正是未来的地铁一号线。
地铁票价:1毛钱!
此时的地铁一号线全长只有十多公里,东西走向,从燕京站到立新站,立新站就是未来的公主坟站。
而终点站立新站距离中关村就五六公里了,从那里再找个三轮车更便宜。
凭借着手里的介绍信买了一张一毛钱的地铁票,李长河走进了这个时代的地铁站。
此时的地铁车厢里没多少人,座椅都是横排座椅,跟公交车座椅差不多,但是更宽更大,干净整洁。
李长河随意找了个座位坐了下来,然后安静地等着地铁开动。
等出了立新站,他又再找了个三轮车夫,这次对方只要了两毛钱。
嗯,回家总计花了三毛钱,跟一块钱一比较,净赚七,大赚啊!
中关村南大街5号,也就是李长河此行的目的地,当然这里还有个别名,燕京工业学院的教职工家属院。
李长河的父亲原本就是燕京工业学院的副教授,如今恢复了工作,自然还是安排
在这里。
嗯,未来这个学校,会改名,叫燕京理工大学。
不过让李长河没想到的是,他进不去。
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